Una Royal Enfield de 131 kg y pura garra equipada con los ContiRaceAttack 2

El preparador español XTR Pepo lo ha vuelto a hacer. Fiel a su estilo radical, Pepo Rosell ha transformado una Royal Enfield Guerrilla 450 en una bestia ligera, agresiva y extremadamente personal. Un encargo directo del programa de customización de Royal Enfield UK, con carta blanca para reinterpretar el modelo a su gusto… ¡y vaya si lo hizo!

Del modelo original solo queda el chasis, el motor y el cableado. El resto ha sido diseñado, adaptado o directamente fabricado desde cero para este prototipo que busca unir dos mundos: el uso en carretera y el disfrute en pista. El objetivo era claro: bajar el peso, afilar su estética y dotarla de componentes dignos de una deportiva. La horquilla proviene de una Aprilia SL1000, el basculante es de una RS660, las llantas forjadas son Dymag y el amortiguador trasero es Nitron, fabricado especialmente para esta unidad. Tampoco faltan detalles de autor como las estriberas Ducabike, el escape firmado por X-Pipe con silencioso Spark o una carrocería hecha a medida, diseñada por Pepo, modelada en 3D y llevada a fibra de vidrio por Crazy Bike. El resultado: solo 131 kg (¡de los 180 kg declarados originales!) en orden de marcha para una monocilíndrica de 40–42 CV, pura diversión sobre ruedas.

El estreno de este prototipo, bautizado GRR 450, tuvo lugar el pasado 11 de julio durante el Wheels & Waves 2025 en Biarritz, donde incluso participó en la mítica carrera de aceleración Punk’s Peak, en el puerto de Jaizkibel. Y como no podía ser de otra forma, esta deportiva minimalista confió su rendimiento en carretera y competición a nuestros Continental ContiRaceAttack 2, calzados en medidas 120/70-16 y 160/60-16. Unos neumáticos que, como señala el propio Pepo, “han demostrado un rendimiento y cualidades excepcionales para la moto”.

Este proyecto es también una muestra más del carácter incansable de Pepo Rosell, referente absoluto de la escena custom europea. Tras décadas dando forma a motos únicas, mantiene intacta su filosofía: crear preparaciones ligeras, funcionales y con alma racing. Cada detalle está pensado para ofrecer sensaciones reales al piloto, sin artificios, sin concesiones. Y es precisamente esa autenticidad lo que convierte sus obras en algo más que motos: en carácter y pasión. Puedes conocer en profunidad este y otros proyectos de XTR Pepo en su canal de Youtube.

Continental RaceAttack 2: agarre de circuito, alma deportiva

La elección de los Continental RaceAttack 2 para esta preparación no es casual. Se trata de un neumático hiperdeportivo, desarrollado para ofrecer el máximo agarre y precisión tanto en circuito como en carretera, y que encaja a la perfección con preparaciones extremas como esta GRR 450. Su compuesto BlackChili, de alto rendimiento, garantiza una adherencia sobresaliente desde el primer momento.

Además, gracias a la tecnología GripLimitFeedback y su carcasa optimizada para ofrecer una mayor manejabilidad, el ContiRaceAttack 2 permite al piloto sentir exactamente dónde está el límite en cada curva. Estabilidad, agilidad y un comportamiento deportivo de primer nivel, avalado por años de experiencia de Continental en competición. Porque cuando el diseño roza lo imposible, necesitas un neumático que esté a la altura.

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Galería de fotos de la GRR 450