¿Neumáticos de tacos o mixtos? Guía para pilotos de aventura

Elige el tipo de neumático ideal según tu nivel, tu moto y el terreno

Elegir el neumático adecuado puede marcar la diferencia entre disfrutar del off-road o luchar por mantener el equilibrio. Para los motoristas que se inician en la conducción fuera del asfalto, la decisión suele girar en torno a dos tipos principales: los neumáticos de tacos (como el TKC 80) y los mixtos (como el TKC 70 o TKC 70 Rocks). Ambos tienen ventajas, pero no siempre la elección más agresiva es la más acertada para empezar.

En este artículo te ayudamos a entender qué tipo de neumático se adapta mejor a tus necesidades, y por qué la técnica puede ser igual de importante que el dibujo de la goma.

Neumáticos de tacos: máxima tracción en terrenos complicados

Cuando hablamos de neumáticos de tacos, nos referimos a neumáticos con una banda de rodadura muy marcada y bloques de goma prominentes que sobresalen de la carcasa, como el reconocido Continental TKC 80. Este diseño proporciona un agarre excepcional en superficies blandas como barro, arena o grava suelta.

Por eso, muchos pilotos experimentados recomiendan este tipo de neumático cuando alguien se inicia en el off-road. Su tracción y estabilidad facilitan el aprendizaje, ya que ayudan a controlar la moto en terrenos irregulares y reducen los sustos en zonas complicadas.

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Neumáticos mixtos: ideal para aprender y desarrollar técnica

Frente a los neumáticos más agresivos encontramos los mixtos. Estos neumáticos son los que están pensados para un uso mayoritrio en el asfalto, pero que son capaces de deselvolverse también en off road, como el Continental TKC 70, es decir, ofrecen una solución más equilibrada. Aunque su dibujo es menos pronunciado, permiten mantener buenas prestaciones tanto en asfalto como en caminos de tierra compacta.

En fases iniciales del aprendizaje, los neumáticos mixtos pueden ser incluso más formativos. Al ofrecer menos tracción en off-road, obligan al piloto a desarrollar habilidades clave como el control del derrape, la transferencia de peso o la adaptación al terreno. Esta exposición temprana al deslizamiento ayuda a cimentar los reflejos y la fluidez sobre la moto, siempre que se practique a velocidades bajas y en condiciones seguras.

Una opción interesante para quienes buscan un paso intermedio es el Continental TKC 70 Rocks, un neumáticos trasero más agresivo para combinar con el TKC 70 delantero. Su dibuj0 es más agresivo y diseñado para mejorar la tracción en tierra sin sacrificar el confort en asfalto.

¿Cuál es mejor para ti?

Si estás empezando en el mundo trail o adventure, no necesitas lanzarte directamente a los tacos. Si vas a rodar principalmente sobre tierra compacta, pistas forestales o caminos de grava, lo mejor es comenzar con un neumático mixtos como el TKC 70 o TKC 70 Rocks. A medida que ganes confianza, podrás pasar a neumáticos más agresivos si tus rutas lo requieren.

Ahora bien, si planeas enfrentarte desde el principio a terrenos más exigentes —barro, arena profunda, piedras sueltas—, los tacos te darán ese extra de seguridad… siempre y cuando lo combines con técnica y sentido común.

Nuestra recomendación

La mejor forma de aprender es sobre neumáticos que te permitan cometer errores sin castigo. Los Continental TKC 70 son excelentes opciones para iniciarte en el off road sin renunciar al confort en carretera. Incluso, si tu intención es simplemente probar una pista de tierra, los ContiTrailAttack 3 serían una opción muy adecuada. Cuando sientas que has dado ese primer paso y necesitas algo más de tracción, puedes dar el salto al TKC 70 Rocks como solución mixta, o directamente a los icónicos TKC 80 si has descubierto que la tierra es lo tuyo.

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