Los ContiRoadAttack 3 CR a prueba en La Bañeza
No pudo ser; el ansiado fin de semana de referencia del motociclismo clásico en España en su 65ª edición, el GP de La Bañeza, no permitió al piloto asturiano Sergio de Gracia alcanzar la victoria en la mítica prueba de carreras urbanas.
El fin de semana empezaba bien, con unas verificaciones administrativas y técnicas superadas sin incidencias durante la jornada del viernes 7 de agosto. La acción venía después…
Entrenamientos prometedores
El sábado 8 de agosto empezaba la competición con unos entrenamientos cronometrados durante la jornada de tarde del sábado, donde el piloto de la Moto Guzzi V50 y dorsal 31 marcaba el mejor tiempo de calificación de la categoría 500 y 14º de la general de 35 pilotos. Este clasificatorio se tuvo que interrumpir con una bandera roja por incidente en pista que afectó a dos pilotos.
Para el segundo clasificatorio y tras reajustar las presiones de los ContiRoadAttack 3 CR, los tiempos se mejoraron consiguiendo de nuevo el mejor tiempo en categoría 500, lo que finalmente le situaba el 11º clasificado en la parrilla del total de 25 pilotos clasificados. La pole de la general fue para el piloto local, David Bango.
Relacionado: Los ContiRoadAttack 3 CR y ContiRoadAttack 4, ganadores de la última comparativa de Motorrad
Carrera controlada con final desafortunado
La mañana del domingo arrancó con un warm-up donde, en general, los pilotos suelen terminar de ajustar las máquinas y empiezan a coger ritmo previo a la carrera que se disputa a 12 vueltas.
Con un trazado abarrotado de público y un total de unas 70.000 personas, la prueba arrancaba con casi 12 pilotos optando a posiciones de podium en la general. La salida fue trepidante, con dos vueltas en medio del grupo peleando con motos más potentes de 650 cc, siendo rebasado por alguna y consiguiendo devolver el adelantamiento. Sergio de Gracia consiguió mantener la primera posición de 500 rodando con un ritmo consistente hasta ser rebasado en línea de meta en la vuelta 8 por Carlos González (Ducati Pantah 500). Tras ese adelantamiento, se mantuvo a rebufo de su rival directo. Sin embargo, después de la conocida como curva del sacacorchos, su motor dijo basta y un fallo mecánico le hizo tener que retirarse por la línea de boxes.
Toca pensar ya en 2027 y acabar la temporada 2026 de la mejor manera posible.
Como dato curioso, Sergio ha querido dejarnos una anécdota sobre los neumáticos: «Durante los entrenamientos de la tarde del sábado, al realizarse cercanos a las 9 de la noche, la temperatura en pista era más baja de lo normal y los neumáticos perdieron presión y temperatura con respecto al trabajo en box con los calentadores. Aun así, con presiones realmente muy bajas, los ContiRoadAttack 3 CR se comportaron en todo momento de forma excepcional. Y eso que se corre, recordemos, en un circuito urbano donde ruedan los coches hasta el mediodía del sábado y pasando por encima de pasos de peatones muy inclinados así como acelerando fuertemente, pudiendo deslizar ligeramente y de forma progresiva y controlada con el acelerador».
Fotos: Rubén, La Bañeza al Día, Andrés Mallagray, Karlos Ferrero, Pepe Heredia.
