El piloto asturiano afronta el tramo decisivo de la temporada con los ContiRoadAttack 3 CR

El prometedor inicio de temporada de Sergio de Gracia en el Campeonato Gallego de Velocidad 2026 hacía presagiar un gran año para el piloto asturiano. A los mandos de su Moto Guzzi V65 y confiando en los Continental ContiRoadAttack 3 CR, comenzó el campeonato con una victoria bajo la lluvia en As Pontes, aunque el desarrollo de las siguientes pruebas ha estado marcado por diversos contratiempos mecánicos.

A pesar de ello, Sergio ha sabido mantenerse entre los protagonistas del campeonato y llega a la segunda mitad de la temporada con opciones de luchar por el liderato. Antes de afrontar una de las citas más importantes del año, el GP de La Bañeza, repasamos cómo han transcurrido las últimas carreras.

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Problemas mecánicos… y buenos resultados

Tras la victoria bajo la lluvia en la prueba inaugural de As Pontes, un problema en el cardan de la Moto Guzzi obligó a Sergio de Gracia a disputar la siguiente carrera con su moto de entrenamiento, una Honda CBF 250 de 2025.

La lluvia volvió a ser protagonista y, tras un desafortunado incidente en pista de otro piloto, Sergio consiguió la pole absoluta de la prueba entre las categorías SBK, Eurotwins y Clásicas 2T. En las dos mangas disputadas sobre seco logró un segundo y un cuarto puesto en SBK, resultados que le permitieron finalizar tercero de la categoría.

Una nueva avería, esta vez en una bobina, le impidió acudir a la siguiente cita en Forcarei. Tocaba reparar la moto y centrar todos los esfuerzos en Pastoriza.

Pastoriza, entre la velocidad y la avería

Ya de nuevo con la Moto Guzzi V65, equipada con los Continental ContiRoadAttack 3 CR, los entrenamientos del sábado en Pastoriza transcurrieron con normalidad, mejorando notablemente los tiempos conseguidos en anteriores ediciones con la moto de 500.

Las sensaciones eran buenas y también lo fueron los tiempos de clasificación. Sin embargo, durante la vuelta de formación de la primera carrera apareció un problema en el embrague que dificultó el rendimiento de la moto. Aun así, Sergio consiguió mejorar su tiempo de clasificación y terminó tercero en la primera manga.

En la segunda carrera el problema fue todavía mayor y el objetivo pasó a ser terminar la prueba. Días después se detectó que el origen del fallo estaba en una camisa dañada que impedía el correcto movimiento del cable del embrague, dejándolo parcialmente accionado.

Pese a todo, los resultados obtenidos en Pastoriza permitieron al piloto empatar a puntos en la primera posición del Campeonato Interautonómico.

Una victoria antes de La Bañeza

En la siguiente prueba de As Pontes volvió a montar el motor de 500 cc que tan buenos resultados le ha dado desde 2021. La carrera servía además como preparación para el GP de La Bañeza, que se disputará del 7 al 9 de agosto.

Con una inscripción reducida, el objetivo era comprobar que todo el trabajo realizado sobre la moto daba sus frutos. Poco a poco, Sergio recuperó el ritmo con la 500, rodando muy cerca de los tiempos de la 650.

En la primera manga protagonizó una bonita lucha con Ángel Outerelo, de Clásicas 2T. Sin embargo, en la tercera vuelta perdió una deslizadera al atacar un piano, lo que le obligó a detenerse para volver a colocarla y le hizo finalizar segundo.

En la segunda manga ambos volvieron a rodar en tiempos muy similares, pero un problema mecánico de Ángel Outerelo cuando peleaban por la primera posición permitió a Sergio de Gracia hacerse con la victoria absoluta de la carrera.

El objetivo: ganar en Eurotwins 500

La siguiente gran cita será el GP de La Bañeza 2026, donde la categoría Eurotwins contará con un cartel de gran nivel. Entre los participantes destacan Víctor Ortega, también con una Moto Guzzi V65, y Víctor López, sobre una Moto Guzzi V50, vencedor del Manx GP 2023 en la categoría Lightweight/Supertwin.

Tras una primera mitad de temporada marcada por los problemas mecánicos, el objetivo de Sergio de Gracia es claro: pelear por la victoria en Eurotwins 500.

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