Continental 2018: Nuevos ContiRoadAttack 3 CR y ContiAttack SM EVO

9 noviembre, 2017

Continental introduce una nueva generación de neumáticos para motos clásicas deportivas y para supermotard ContiRoadAttack 3 CR, neumático para motos clásicas con ADN deportivo. ContiAttack SM EVO, neumático de supermotard y motos deportivas pequeñas. Continental irrumpe en la próxima temporada con dos nuevos modelos de neumáticos de moto. En el salón internacional EICMA de Milán, […]

Seguir leyendo

TOP 10: Las mejores motos 2024 para los ContiRoadAttack 4

13 febrero, 2024

Equipa ContiRoadAttack 4 y maximiza las prestaciones Primeras semanas del 2024 y no podíamos dejar de hacer nuestro habitual listado sobre las motos más interesantes presentadas por las mejores marcas para este año. Los ContiRoadAttack 4 son la elección de referencia para los amantes del moto-turismo y turismo-deportivo, por eso son el punto de partida […]

Seguir leyendo

Continental en EICMA 2023: últimos neumáticos y tecnologías

8 noviembre, 2023

Más de un siglo siendo líderes en innovación Estos días se está celebrando el Salón de la Moto de Milán, la cita por excelencia de los apasionados de las motos. Por supuesto, Continental no podía faltar y ha desplegado más de un siglo de innovación tecnológica. El EICMA 2023 se ha convertido en un escaparate […]

Seguir leyendo

Contiental, una vez más presente en el Xtreme Challenge Madrid 2023

22 septiembre, 2023

El Continental ContiRoad será protagonista Vuelve uno de los eventos mototurísticos más esperados en Madrid, la Xtreme Challenge.  Se celebrará los días 29 y 30 de septiembre en el ya habitual Recinto Ferial de Alcalá de Henares y en él se espera la llegada de más de 1000 motoristas que se han inscrito a esta […]

Seguir leyendo

ContiSportAttack 4 vs ContiRoadAttack 4: ¿qué neumático elegir?

4 agosto, 2023

Las diferencias entre ambos compuestos para asfalto Los usuarios de una moto naked o sport-touring pueden encontrarse en una difícil elección: ¿el ContiSportAttack 4 o el ContiRoadAttack 4? El primero, un compuesto muy deportivo, mientras que el segundo tiene un comportamiento más orientado al turismo (kilometraje, agarre en mojado, fluidez en las curvas… pero siendo […]

Seguir leyendo