Desde el año 2008, BMW Motorrad, lleva a cabo cada dos años la BMW GS Trophy, competición enfocada a usuarios aventureros de varias naciones.

Este año por primera vez, la competición tendrá lugar en el hemisferio norte, siendo Canadá el país y Septiembre la fecha elegida. 16 equipos de por lo menos 18 naciones, competirán en esta especial olimpiada para Pilotos de BMW GS.

La BMW GS Trophy, empezó en el año 2008 en Túnez, donde participaron tan solo 5 equipos. En el 2010 ya fueron mas del doble y la competición se desarrollo en el Sur de África, donde recorrieron mas de 2000 kilómetros. La anterior GS Thophy se desarrolló en Latino América.

Es tal la cantidad de aventureros que quieren participar, que la organización ha tenido que crear eliminatorias, para poder aceptar la participación de los mejores pilotos de cada Continente.

Conti Trail TKC80 BMW GS Trophy 2014

Continental, ha dado soporte en la clasificación Regional de Latino América, en la que han participado 15 pilotos de 5 países (Colombia, Costa Rica, Chile, Guatemala y Perú). Al cierre del evento, se ha podido escoger a los tres mejores pilotos que representarán a la Región Latino Americana en la BMW GS Trophy 2014. Para poder ser competitivos al máximo, se han utilizado los conocidos neumáticos trail Continental TKC 80 .  

El diseño y la distribución de los tacos, hacen que el TKC80 sea un neumático muy equilibrado, sobre todo pensado para las trail de gran cilindrada e incluso pesadas, para recorridos en pista forestal e incluso en condiciones de barro (60% Offroad), pero también pensado para asfalto (40% carretera).

pic21168

Ofrece muy buena estabilidad en curvas y mucho confort en la conducción debido a su bajo nivel de ruido. Miquel Silvestre, nos cuenta en este video su experiencia con los Continental TKC80, que eligió para su R1200GS en su vuelta al Mundo en Moto.

[embedyt]http://www.youtube.com/watch?v=zlWz9KEzs4I[/embedyt]

En definitiva, es la opción perfecta para todas aquellas trail que por sus características no pueden encontrar oferta de neumático de tacos en el mercado. El TKC80, marca la referencia en este aspecto.

TKC 80 (jpg),

El TKC80 está en el mercado con una amplia gama de Medidas.

Delanteras:

100/90 – 19 M/C 57S TT M+S

110/80 B 19 M/C 59Q TL M+S

2.50 – 21 M/C 48S TT M+S

2.75 – 21 M/C 52S TT M+S

80/90 – 21 M/C 48S TT M+S

3.00 – 21 M/C 51S TT M+S

90/90 – 21 M/C 54S TT M+S

90/90 – 21 M/C 54T TL M+S

Traseras:

120/90 – 17 M/C 64S TT M+S

130/80 – 17 M/C 65S TT M+S

130/80 – 17 M/C 65T TL M+S

5.10 – 17 M/C 67S TT M+S

140/80 -17 M/C 69Q TL M+S

150/70 B 17 M/C 69Q TL M+S

3.25 – 18 M/C 59S TT M+S

3.50 – 18 M/C 62S TT M+S

4.00 – 18 M/C 64R TT M+S

4.10 – 18 M/C 66P TT M+S

110/80 – 18 M/C 58S TT M+S

120/90 – 18 M/C 65R TT M+S

140/80 – 18 M/C 70R TT M+S

150/70 B 18 M/C 70Q TT M+S

Que los disfrutéis. V’sss

2 comentarios en “Continental. Neumático en las pruebas de la BMW GS Trophy 2014.

  1. Hola, acabo de montar los tkc 80 un 150 trasero y 110 delantero con un peso de mi moto de 260 en nacion sin maletas ni piloto etc, mi pregunta es qué presiones serían las adecuadas para ir por alfalto y cuál para ir por tierra, gracias

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