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Cuándo la garantía no cubre el desperfecto de tu neumático de moto

Los neumáticos de moto son unos componentes del vehículo que sufren un desgaste ligado a su uso, por lo que requieren de su sustitución obligatoria cuando ya no presentan las condiciones para rendir con seguridad.

Aun así, los neumáticos de moto, igual que otros productos, sí que están cubiertos por una garantía del fabricante. Las reclamaciones por defecto de fabricación se pueden realizar en los dos años siguientes al momento de entrega del producto, es decir la fecha de la factura, según indica la Ley 23/2003, de 10 de julio, de Garantías en la Venta de Bienes de Consumo.

Con el propósito de absorber los periodos de almacenaje y distribución, CONTINENTAL amplía esta garantía hasta cinco años desde la fecha de fabricación, inscrita detrás de las letras DOT que pueden encontrarse en uno de los dos flancos o laterales del neumático. De esta forma un neumático fabricado en ‘0419’ es decir, la semana 4 del año 2019, tiene garantía hasta la semana 4 del 2024, más que suficiente para comercializarlo y utilizarlo con plena satisfacción.

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Edición limitada con neumáticos ContiScoot

El Storm se ha convertido en uno de los modelos de mayor éxito del mercado. La relación calidad-precio de este scooter 125 ha enamorado a muchos que buscan un vehículo urbano, práctico y atractivo. Wottan Motor ha decidido lanzar una edición especial denominada Storm Limited Edition. Se trata de un modelo que sale al mercado con algunas peculiaridades respecto a la versión estándar y que llegará en unidades limitadas.

Para empezar, el Storm Limited Edition estará disponible en dos opciones de color: Blue Miami (azul) y Yellow Racing (amarillo). Además, se han añadido algunos detalles como el color rojo Racing Red de las pinzas de freno.

También se ha mejorado el rendimiento gracias a la instalación de una nueva transmisión Power Train, con componentes específicos para maximizar el rendimiento deportivo de este modelo.

ContiScoot como equipamiento de serie

Otra de las características propias más destacadas del Storm Limited Edition desarrollado por Wottan Motor y que elevan el nivel del modelo está en sus neumáticos, ya que viene con los Continental ContiScoot, la última generación lanzada por la marca alemana en el segmento premium de scooter.

Sus capacidades se inspiran en el desarrollo del avanzado ContiRoadAttack 3, pero con medidas de 120/80-14 para el delantero y 140/60-13 en el trasero (el trasero, con medida específica para la Limited Edition).

El ContiScoot destaca por su gran agarre en mojado, la confianza que ofrece desde los primeros metros gracias a su rápido calentamiento, su gran agilidad y confort y por una durabilidad que todo usuario agradecerá.

Guantes Continental de regalo

Además de todas estas ventajas ofrecidas por esta serie exclusiva, por la compra de un Storm Limited Edition, te llevas de regalo unos guantes de algodón de Continental muy prácticos.

¡No lo dudes y hazte ya con este exclusivo scooter 125 de Wottan Motor!

Más información:
Web: wottanmotor.com/storm-limited-edition
Facebook: WottanMotor
Twitter: @WottanMotor
Instagram: @wottanmotor

ATENCIÓN: Esta promoción ya ha finalizado.

¡Guantes de cuero de regalo a partir del 1 de abril!

Para cuando pase esta situación excepcional por la que todos estamos pasando, ¡estate preparado! Con la compra y montaje en tu taller de confianza de un juego del nuevo modelo de neumático super deportivo ContiSportAttack 4, lanzamos una única promoción en la que ganas un par de guantes de cuero de alta calidad, para el disfrute completo y seguro de tu moto y neumáticos.

Los ContiSportAttack 4 aprovechan la última tecnología disponible en Continental, obteniendo un neumático con un enorme potencial para la conducción deportiva, infórmate aquí.

 

¿Cómo conseguir los guantes Continental?

Para conseguir estos guantes de cuero (talla estándar), sólo tienes que:

  • Rellenar el formulario al final de este texto con tus datos.
  • Adjuntar (jpg, pdf…) la factura de la compra y el montaje realizado en tu taller de confianza (sólo válido para compra y montaje en un mismo taller).

Date prisa y rellena el formulario ya mismo porque esta promoción es válida desde el 1 de abril y hasta el fin de existencias.

*La promoción es válida para todo el territorio español.
*No válido para compras por internet. 

Nueva colaboración

Como sabéis, en Continental somos unos apasionados de los viajes en moto y nos gusta apoyar a aquellos proyectos que sienten lo mismo por este tipo de experiencias. Por eso, Continental Moto España y la agencia Moto Experience Tours hemos llegado a un acuerdo de colaboración.

Gracias a esta agencia de viajes en moto, puedes acceder a interesantes experiencias, tanto con rutas nacionales más accesibles como otros desafíos más ambiciosos en Marruecos o incluso al otro lado del charco. La experiencia en este tipo de viajes de su impulsor, Julio Francés, avala la organización de estas comitivas que te dejarán huella.

Ni que decir tiene que entre sus neumáticos Continental favoritos para realizar estos viajes están los ContiTrailAttack 3, el ContiRoadAttack 3, el TKC 70 y el TKC 80.

Si quieres conocer mejor Moto Experiences Tours y sus viajes en moto, hazlo en aquí:
www.motoexperiencetours.com
Facebook
Email: info@motoexperiencetours.com
Instagram @moto_experience_tours_com

Continúa la colaboración en 2020

Un año más, Continental y Noyes Camp renuevan su alianza. Después de varios años de colaboración, Noyes Camp ha demostrado ser una de las academias de pilotaje más experimentadas de nuestro país y de toda Europa, ofreciendo asesoramiento y cursos especializados a pilotos profesionales para mejorar su técnica de la manera más efectiva. Gracias a los consejos y los trucos mostrados por sus monitores, los alumnos pueden dar un salto cualitativo muy notable desde el primer día.

Pero no sólo se dirigen a los pilotos profesionales o los más experimentados. Noyes Camp ofrece una gran variedad de cursos y cursillos que pueden servir a cualquier conductor de moto para circular de manera más segura. Además, estos cursos sirven para aprender y, a la vez, disfrutar y pasarlo bien junto a otros amantes de las motos.

Por si fuera poco, Noyes Camp imparte sus cursos en instalaciones de primer nivel y con el material de primera calidad. Prueba de ello son las motos Kawasaki, todas ellas equipadas con neumáticos Continental, como la pequeña Kawasaki Z125 Pro con los últimos ContiScoot, la Kawasaki KLX140 con los Conti Escape (tanto para asfalto como para off-road) o la deportiva Kawasaki Ninja 250 con los ContiAttack SM Evo.

La temporada 2020 no ha hecho más que empezar, así que entra en la web de Noyes Camp y no dudes en acudir a uno de los cursos que imparten para aprender y disfrutar de una jornada inolvidable. Más info:

Web: noyescamp.com
Facebook: www.facebook.com/NoyesAcademy
Instagram: @noyescamp
Twitter: @Noyes_Camp

https://www.youtube.com/watch?v=GQ50bu90fPQ

Viaje en moto a un mito del Tour de Francia

Continental ha unido su nombre a la Vuelta a España y al Tour de Francia. Convertido en patrocinador principal de estas dos grandes rondas ciclistas, la marca alemana efectúa así unas acciones paralelas en su compromiso de apostar por la seguridad en carretera, tanto en bicicleta como en turismos y motocicletas.

Muchas son las similitudes que unen a los motoviajeros con los aficionados del ciclismo en lo concerniente al magnetismo que despiertan las grandes cimas: para comprobarlo, solo hay que aventurarse a coronar cualquier puerto de montaña y muy especialmente los más renombrados, donde lo habitual es encontrar centenares de aficionados a este deporte. Ciclistas y motociclistas compartimos una misma pasión, por lo que no es de extrañar que unos y otros nos demos cita en lugares emblemáticos asociados a la Grande Boucle. Así que… nos planteamos que no sería mala idea poner a prueba los ContiTrailAttack 3 llevándolos precisamente hasta uno de los grandes santuarios del ciclismo mundial: el Alpe d’Huez (1.860 m).

Para que el test fuese todo lo completo que requiere un neumático tan evolucionado como este, hemos querido someterlo a una prueba de conducción real, rodando siempre a velocidades legales –pero no pausadas-, con moto cargada, en diferentes rangos de temperatura y también diversos terrenos (a pesar de su naturaleza puramente asfáltica). Como era de esperar, el TrailAttack 3 ha superado con nota el examen.

Siendo un convencido usuario del TKC 70 de Continental, compuesto que se ha demostrado infalible y casi insuperable en prácticamente cualquier superficie y condición de pilotaje, probar la nueva apuesta “trail” de Conti representaba cuanto menos un reto incierto. Heredero directo de la tecnología empleada en su antecesor –el ContiTrailAttack 2, que tan buenos resultados ha dado-, todo hacía presuponer que la estrategia de mejorar lo que ya se sabe que funciona iba a ser, una vez más, un axioma exitoso de la firma germana. Y así ha sido. El ContiTrailAttack 3 es aún más longevo, menos rumoroso, más ágil, manejable y estable, y en definitiva aún más fiable, también en superficies mojadas gracias a la tecnología RainGrip. Montado en una BMW R 1150 GS Adventure cargada de equipaje, los neumáticos han estirado su vida útil hasta los 15.000 kilómetros, demostrando que el concepto MultiGrip hace su trabajo de maravilla. Han pisado asfalto bueno, regular, malo y muy malo; pavimento roto e incluso algunos tramos de pista. Y han trabajado bajo temperaturas que han oscilado entre los -5ºC y los 40ºC. Siempre han cumplido con su misión: otorgar confianza y estabilidad en el pilotaje.

Partiendo desde Toledo y con jornadas que en ocasiones se prolongaban durante más de 10 horas, los ContiTrailAttack 3 han cruzado los Pirineos, han zigzagueado por los angostos serpentines de alquitrán de medio continente, se han encaramado a algunas de las carreteras de montaña más espectaculares de Europa… y han llegado en su punto óptimo de funcionamiento fieles a su cita con las 21 curvas de herradura del Alpe d’Huez.

La mítica cima francesa es un imán para los amantes del ciclismo, que tratan de emular las gestas de grandes campeones como el francés Bernard Hinault, el italiano Marco Pantani o el español Carlos Sastre, vencedores todos ellos de etapa. Situado sobre el bonito pueblo de Bourg-d’Oisans, en apenas 13 kilómetros los escaladores salvan un desnivel que supera los 1.000 metros para alcanzar la estación de esquí que culmina un trazado convertido en meca del ciclismo mundial.

No obstante, existen otras formas de llegar hasta el Alpe d’Huez… y como están ahí, por supuesto decidimos probarlas: es posible atacar al coloso desde el este, a través de Mizoën y el solitario col de la Sarenne, un hermosísimo paso ubicado en el macizo de las Grandes Rousses. Hay que ir con precaución, ya que no es extraño encontrar piedras de considerables dimensiones en la carretera, fruto de inesperados desprendimientos. Por el norte, conectando con Saint-Étienne-de-Cuines, también sobrevolamos los profundos valles que rodean los departamentos de Isère y Saboya. Poder conducir con nuestras motos sobre las alturas de estas majestuosas montañas es una experiencia indescriptible.

Pero hay otras maneras de mirarle a los ojos al Alpe d`Huez; en este caso desde la distancia. Ascendiendo por el sur hasta Villard-Reymond, en una carretera (¿?) no apta para cardíacos. Pero esta es otra historia… que tal vez contemos en una próxima ocasión.

Quique Arenas.
www.motoviajeros.es

La división de neumáticos de moto en España de Continental y Touratech España, empresa especialista en equipamientos de aventura para moto, a través del Touratech Riders Club, han llegado a un acuerdo de colaboración en España que se extenderá durante todo el año 2020, comprendiendo el apoyo mutuo en diversos eventos y colaboraciones tanto en presentaciones de producto como áreas de comunicación.

Continental, empresa alemana fundada en 1871 y con una ya una larga historia de éxitos en la fabricación de neumáticos, aporta sus más reconocidos productos para que tanto el usuario de a pie como los más aventureros tengan a su disposición la mejor tecnología en neumáticos de moto. Ejemplo de ello son los ContiTrailAttack 3 para los amantes de las motos Trail asfáticas, los novísimos TKC70 Rocks o los veteranos TKC 80, para las aventuras más extremas.

Touratech, empresa más joven, también alemana, creada en 1990 y cuyo significado es “Touring Rally Racing Technology”, engloba los productos más innovadores para facilitar el pilotaje y disfrute de las máquinas más actuales de nuestro tiempo, su producto, desde maletas hasta trajes para conducir en los ambientes más duros pasando por suspensiones adaptadas a todos los requisitos. Será Touratech Riders Club, que realiza todas sus actividades de mototurismo sostenible a través de carreteras y caminos de toda España, el canal por donde se realicen las actividades junto a Continental.

Ambas compañías comparten la misma visión de los clientes, los cuales buscan seguridad, calidad y la última tecnología a partes iguales.

Más información en:

Instagram: @touratechesp
Facebook: Touratech España
Web: touratech.es
Touratech Riders Club: www.touratechridersclub.es

Instagram: @contimotoesp
Facebook: Continental Moto España
Blog: www.conti-moto-blog.es
Web: www.conti-moto.es

Interesante experimento sobre temperaturas del neumático de moto

Uno de los debates que más surgen entre los aficionados a las motos suelen ser las temperaturas de los neumáticos. ¿Cuándo empieza a funcionar un neumático? ¿Podemos confiar en nuestras ruedas nada más salir de nuestro garaje? ¿Hasta qué punto? ¿Tiene que ver con la temperatura ambiente y la del asfalto? Evidentemente, cualquier neumático necesita estar dentro de un rango de temperatura para ofrecer su comportamiento óptimo. Más allá de las altas temperaturas que se necesitan en circuitos o ámbitos de competición, los fabricantes diseñan y fabrican neumáticos para condiciones normales de calle y una conducción convencional, por lo que no necesitamos hacer nada especial para calentar nuestras gomas.

Continental puede presumir de ser el fabricante que consigue un calentamiento más rápido en sus neumáticos. En unos 1500 metros de rodaje, la goma ha alcanzado una temperatura adecuada. ¿Quiere decir esto que ya está en plenitud de condiciones para rendir al máximo? Gracias a esta tecnología, con un uso normal podrás tener plena confianza en su funcionamiento y, obviamente, para rendir al máximo se necesitarán algunos metros más. Como respuesta genérica, la temperatura idónea para el rendimiento total del neumático debería estar entre unos 35 y 50 grados centígrados.

De esto se habla en un programa de radio conducido por Moriwoki, Tomás López, que tuvo la amabilidad de invitar a Lucas Villalva, responsable comercial y de marketing de Continental Moto España, para abordar este tema desde un punto de vista técnico y así desmontar ciertos mitos y medias verdades acerca de las temperaturas de los neumáticos y y otros temas relacionados con los neumáticos de moto como la supuesta caducidad del neumático, el comportamiento en agua según el compuesto sílice y el dibujo,

Programa de radio Moriwoki 111

Siguiendo algunas pautas indicadas meses atrás en esa conversación en la radio, Moriwoki tomó buena nota y se realizó un test tomando como referencia tres motos diferentes con tres neumáticos diferentes: KTM 790 Duke con ContiSportAttack 3, una Moto Guzzi Stelvio con TKC 70 y una KTM 790 Adventure con TKC 80 y así comprobar cómo se comporta la temperatura en cada tipo de neumático y de moto. Gracias a la utilización de un medidor de temperatura láser, fue fácil realizar las diversas comprobaciones de temperaturas durante el viaje.

En primer lugar, se hizo una muestra de datos antes de salir. Es el test más importante, ya que se recomienda realizar la comprobación de la presión en frío. Con una temperatura ambiente de unos 20-25 grados, se realizó un primer circuito durante pocos minutos. El termómetro marcaba 31º. Después de un breve trayecto con algunas curvas, esta temperatura ascendió después de 2 km a los 42,5º. En todas las circunstancias los tres neumáticos funcionaron a la perfección, es decir, que los neumáticos Continental han conseguido obtener una temperatura ideal muy rápido y, por ende, unas condiciones idóneas de temperatura para rendir al máximo.

Durante esta prueba, se llegaron a temperaturas ambiente de 40 grados y se le exigió de lo lindo en carreteras de montaña al ContiSportAttack 3 durante 45 minutos. Al parar, la temperatura del neumático era de 45º mientras que su comportamiento fue impecable, según relata Tomás. Más tarde, tras una hora por autovía, los tres neumáticos ascendieron a unas temperaturas entre los 59 y 60 grados.

Por último, también hubo ocasión de realizar este test en circuito a ritmo de récord y marcando una temperatura del neumático de 54,4º, muy lejos de los umbrales de sobrecalentamiento que pueden tener estos neumáticos.

Te invitamos a conocer toda la prueba en la web de Moriwoki, pero sobre todo algunas conclusiones:

Reportaje sobre la temperatura de los neumáticos – Moriwoki

Si vas en moto de noche, toma nota

Ya sea por necesidad o por elección propia, conducir en moto por la noche es una situación un tanto diferente a si lo hacemos por el día. El contexto y las circunstancias hacen que debamos tener en cuenta ciertos aspectos. Es cierto que para muchos es más cómodo conducir de madrugada debido a que suele haber menos tráfico, pero también aparecen otros condicionantes que aumentan los riesgos de hacer esta conducción nocturna.

A continuación, vamos a repasar una serie de condiciones y consejos que debes tener en cuenta a la hora de conducir moto de noche:

Menor visibilidad y menor percepción del entorno

Obviamente, por la noche la oscuridad hace que se reduzca notablemente la visibilidad del entorno y que el espacio visible se acote a lo que alumbra nuestra moto, por lo que debemos estar atentos a lo que pueda aparecernos más adelante.

En caso de circular por ciudad o por carreteras iluminadas, a veces es difícil distinguir a los vehículos respecto a otras fuentes de luz, por lo que hay que prestar atención a estos puntos de luz que aparecen ante nosotros o vemos en el retrovisor.

Mayores precauciones

Esta condición de visibilidad reducida es esencial para que extrememos todas nuestras precauciones. Empezamos por reducir la velocidad, con el objetivo de aumentar nuestras posibilidades de reaccionar a tiempo en el caso de que aparezca cualquier imprevisto delante de nosotros de manera repentina.

Revisión del alumbrado

Por las características propias de la moto, no es un vehículo que suela disponer de un alumbrado amplio y generoso. Por eso, debemos tenerlos en las mejores condiciones. No olvidemos las luces traseras, ya que también es importante ser vistos, y los intermitentes para indicar nuestras intenciones de giro o cambios de carril.

Ropa de alta visibilidad

Además de las luces de la moto, es recomendable vestir ropa fluorescente, como chaquetas, chalecos específicos o incluso adhesivos para el casco pensados para la conducción en baja visibilidad. El resto de conductores no podrán decir que no te han visto…

Casco con visera transparente

Es habitual montar viseras ahumadas del casco para que no moleste el sol o los brillos durante las horas centrales del día. Sin embargo, por la noche está terminantemente prohibido, ya que reduce casi a la totalidad la visión. En tal caso, debes sustituir la pantalla por una transparente.

Mayor atención a la superficie

Por la noche es más difícil percibir los obstáculos o los baches que hay en el suelo. Por eso, es recomendable circular por la parte central de tu carril, donde suele haber menor probabilidad de encontrarte con baches o suciedad que cerca del arcén e intentar prestar atención por dónde vamos a pisar.

Descanso

Antes de emprender cualquier traslado o viaje en moto, debes hacerlo una vez que hayas descansado lo suficiente. Además, debes tener en cuenta realizar paradas cada 2 horas para que tu cuerpo descanse lo suficiente.

Esta situación se agrava por la noche, ya que con la oscuridad, el cuerpo se relaja aún más y es más probable la aparición de la somnolencia. Ante cualquier atisbo de fatiga, haz una parada.

Más frío y más humedad

Las condiciones nocturnas son propicias para que baje la temperatura, por lo que deberás tener en cuenta esta condición del asfalto. Por la noche, suele haber también mayor humedad, que acaba recalando sobre el asfalto sin que pueda secarse por la ausencia de sol, por lo que el agarre de la superficie es aún menor. ¡Tenlo en cuenta!

Estado de los neumáticos

Precisamente por estas condiciones especiales, el estado de los neumáticos de la moto se hace indudablemente crucial para que tu circulación en moto por la noche sea segura. Revisa que no se haya llegado a los testigos de desgaste y que la presión de los neumáticos sea la recomendada por el fabricante para que no tengas ningún susto.

Continental celebra los 20 años de Motauros

Entre el próximo 16 y 19 de enero de 2020, la localidad de Tordesillas (Valladolid) volverá a ser la sede de Motauros, una de las concentraciones invernales más auténticas de nuestro país. La histórica ciudad castellana se llenará de moteros para reencontrarse con otros amantes de las dos ruedas y compartir charlas, vivencias y un programa de actividades lleno de atractivos.

No todos los días se cumplen 20 años y Motauros 2020 será especial por este hito. El paraje de Valdegalindo será una vez más el epicentro donde los asistentes se concentrarán desde el jueves al domingo, donde unos 15.000 amantes de la moto disfrutarán de lo lindo.

Una vez más, ir en moto es la esencia del evento y en Motauros 2020 la ruta principal nos llevará hasta Zamora, con desfile por sus calles más céntricas, degustaciones y comida, además de una ofrenda de flores en el pabellón Ángel Nieto para recordar al malogrado piloto, nacido en esta localidad. Otro de los momentos más emocionantes volverá a ser el desfile de antorchas en la noche del sábado que servirá para homenajear a los compañeros que ya no están con nosotros.

La música siempre ha sido un gran estandarte para Motauros y este año en el cartel destacan nombres como los Mojinos Escozíos, el genial guitarrista Jorge Salán, los Zigarros y bandas tributo, además de DJs que amenizarán la madrugada, con la traca final del expiloto y DJ Fonsi Nieto.

Consulta aquí todo el programa de actividades de Motauros 2020

Continental apoya Motauros 2020

Continental no se quiere perder esta edición tan especial de Motauros y por eso se ha convertido en patrocinador del evento. Continental vuelve a dar su apoyo a uno de los eventos moteros más entrañables y destacados del año y se convierte en el neumático oficial de la concentración.

Te queremos recordar que el viaje a Motauros lo debes hacer con las máximas garantías y seguridad, y más en esta época del año con frío y otras inclemencias como lluvia o incluso nieve. Por eso, te recomendamos revisar el estado de tus neumáticos antes de emprender el viaje y, si fuera necesario, renovarlos por un nuevo juego. Entre los neumáticos más adecuados para realizar este tipo de trayectos pueden estar los ContiTrailAttack 3, los ContiRoadAttack 3 o los TKC 70. ¡Consulta en tu taller de confianza!

¡Disfruta de Motauros 2020!