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Óscar Labiaga ha pilotado una Honda CBR adaptada

A Óscar le cambió la vida en 1992. Este motorista fue arrollado por un conductor ebrio con unas consecuencias fatales, ya que perdió una pierna. Sin embargo, su pasión por las motos le ayudó a seguir adelante dedicándose a la mecánica y, especialmente, a la adaptación de motos para personas con movilidad reducida. Aun así, en estos 27 años no había podido volver a disfrutar de pilotar sobre una moto.

Esta sequía se ha terminado. Óscar Labiaga ha vuelto a disfrutar de la moto pilotando una Honda CBR600. Ha sido durante la celebración del Jarama Racer Explosion 2019 celebrado en el madrileño Circuito del Jarama el 23 de junio. Gracias al apoyo de Midas, el piloto de 44 años ha podido cumplir su sueño y volver a conducir un vehículo de dos ruedas compitiendo en este evento de motos clásicas.

La CBR ha sido adaptada a sus condiciones con un cambio manual y ha podido realizar varias vueltas en dos tandas de 20 minutos. En cuanto a los neumáticos, han confiado en los ContiSportAttack 3, una de las gomas de referencia para los amantes de la conducción deportiva y que saca todo su potencial en circuito.

Con esta iniciativa, Óscar Labiaga ha querido servir de ejemplo de superación para muchas otras personas en dificultades para que luchen por sus sueños y no se rindan ante la dificultad. Óscar: «Llevaba mucho tiempo esperando este momento y por fin se ha hecho realidad, es un sueño cumplido que espero que sirva de inspiración para muchas otras personas».

¡Y aquí no acaba la historia! Óscar también participa en la cita de Cheste de Motociclismo Paralímpico, con pilotos que han sufrido algún tipo de lesión o enfermedad.

Te invitamos a no perderte esta breve entrevista que nos ha concedido Óscar:

Continental: Desde su experiencia, ¿Qué mensaje le gustaría transmitir al motero que lea su historia?
Óscar: Sin duda alguna, la palabra es SUPERACIÓN. Puede parecer un tanto drástica la afirmación, pero para una persona con una minusvalía, su vida cotidiana tanto en sus rutinas de trabajo, relaciones sociales y hobbies siempre suelen estar ligadas a la SUPERACIÓN. En mi caso y a estas alturas de mi vida yo me había propuesto materializar mi pasión por las motos y volver a pilotar una moto después de 28 años tras el accidente.

¿Qué ha sentido encima de la moto después de tanto tiempo sin subirse a una?
Lo cierto es que parecerá difícil de creer, pero en el momento que entré en la pista automáticamente mi mente y mi corazón se trasladaron tres décadas atrás, cuando pilotaba mi Montesa. Recuperé esa concentración que tienes cuando conduces, solo veía al piloto que tenía delante, desaparecieron los miedos anteriores a haber perdido las aptitudes al manillar, una paz e ilusión llenó mi corazón y los 20 minutos de la tanda parecieron apenas 5. Es curioso, pero al terminar, mis compañeros de pista me hicieron llegar sus impresiones y sorpresa con respecto a todo el público que no dejó de animarme y jalearme en todo momento y que yo, debido a esta mística inmersión en el pilotaje …no vi (risas). Desde estas líneas les mando a todos un fuerte abrazo y mi más sincero agradecimiento.

¿Qué sensaciones le han transmitido los neumáticos Continental?
Bueno, en este aspecto tengo que decir que mi experiencia en este mundo es muy reducida, ya que los últimos neumáticos que recuerdo probar fueron unos Mandrake de la época. Pero creo que puedo resumir mi experiencia con estos neumáticos ContiSportAttack 3 y que pueden ayudar a otros pilotos es que al menos en ningún momento este tema fue mi preocupación. Me explicó: En todo momento, tanto en los entrenos como en la pista, se han comportado a la perfección. La adherencia y compromiso me han ayudado a concentrarme en otras cosas y en cierta manera eso para mí ha sido vital. Seguiré trabajando con Continental en mis próximos proyectos, como mi participación en la primera carrera de la historia de pilotos discapacitados que se celebra en Cheste en el campeonato de España de Superbikes. Seguro que en la próxima ocasión mi análisis sobre los neumáticos será mucho más técnico y preciso.
Para despedirme de vosotros quiero una vez más animaros a todos a que no dejéis de luchar por vuestros sueños: Si quieres, ¡¡puedes!!

¡Sigue la historia de Óscar Labiaga en su página de Facebook!: www.facebook.com/OscarLabiagaSerano

Un éxito total es la mejor de las expresiones para calificar el nuevo formato de evento de motoristas que ha tenido lugar por primera vez en el mundo de la mano del Club de Motos BMW de España (Club Oficial BMW Motorrad en España) , dónde fue invitado Continental en calidad de sponsor de marca de neumáticos, el 1St. International Meeting Boxer.

Los pasados días 14, 15 y 16 de Junio más de 200 motos se reunieron bajo el mismo paraguas de marca BMW, de tipo de motor Boxer y de club de motoristas. Fueron 3 días de constante conexión con un ambiente festivo, sano y con una organización magnífica que siempre nos favoreció. ¡Incluso fueron capaces de cambiar las previsiones meteorológicas adversas por tres completos días de sol y temperatura excelente!

El evento se celebró en la localidad de Benasque, acompañado y también gestionado por TUHUESCA, como Servicio de Gestión Turística (www.tuhuesca.com), donde nos acogieron en hoteles de la cadena hotelera SOMMOS con una bienvenida de categoría. Todos teníamos unos apreciados materiales de merchandising, y un poco más tarde una cena para darnos a conocer entre todos un poquito.

La mañana del sábado 15 apareció neblinosa, pero tras el desayuno y unos pocos kilómetros, toda duda se despejó y dio paso a un largo día de moto con varias rutas para poder disfrutar según qué moto o gustos tuviese el motorista, desde ruta para BMW Boxer clásicas (maravillosas motos hasta del año 1932) pasando por una ruta de carretera comarcal hasta ruta off-road para los que quisiesen. La promesa de que lo íbamos a pasar fenomenal fue perfectamente cumplida gracias a una organización perfecta y unas bellísimos paisajes de los que únicamente puedes encontrar en Huesca. Tras varias horas en moto y una excelente comida en la estación de esquí de Cerler, finalizamos en el hotel para, tras la necesaria ducha y escaso descanso, asistir a las charlas de las experiencias, viajes y libros de magníficos viajeros y como Gustavo Cuervo y José María Alegre. Además, neumáticos Continental trató acerca de la importancia de los neumáticos en la moto y unas normas básicas de mantenimiento. Por la noche, hubo una excelente cena y sorteo de una gran cantidad de regalos de los patrocinadores. ¡Poca gente se quedó sin uno de ellos!

Si pensábamos que el sábado era el único día de ruta estábamos equivocados. El domingo 16 subimos un rato a disfrutar de los parajes de los Llanos de Hospital de Benasque, sitio muy recomendable en cualquier época del año por lo impresionante de sus paisajes. Después de unas fotos y algún rato de descanso, esperaba un aperitivo en el hotel y la vuelta a casa que, montado en la impresionante BMW 1250 GS HP siguió haciendo las delicias en los centenares de curvas que nos esperaban por delante…

Desde el Club de Motos BMW de España se ha demostrado una vez más su capacidad de convocatoria, organización perfecta y unas ansias de pasarlo fenomenal acompañados de unas muy eficaces máquinas BMW, en esta ocasión con el conocidísimo motor Boxer, cuya última evolución podréis encontrar en la super eficaz, potente y versátil BMW 1250 GS HP como la que muy amablemente nos prestó BMW Motorrad España.

Esperemos una segunda edición del evento. ¡Seremos los primeros en apuntarnos!

Más información del Club de Motos BMW en España:
Web: www.clubdemotosbmw.es
Facebook: Club de Motos BMW en España
Youtube: Club de Motos BMW en España

El ContiTrailAttack 3, el mejor neumático de trail asfáltico

Una vez más, Continental ha vuelto a demostrar que su nivel de desarrollo está a la orden del día. Tal y como ocurrió con el ContiRoadAttack 3, la prestigiosa revista alemana Motorrad ha realizado una interesante comparativa entre los neumáticos de moto trail de referencia que hay en el mercado, donde no podía faltar el ContiTrailAttack 3. Los probadores de la publicación han emprendido un viaje de 3.500 km durante 6 días en los que han llevado seis BMW R 1250 GS, una moto de referencia en el mercado europeo y que sirve para enfrentar a distintos neumáticos en las mismas condiciones. El ContiTrailAttack 3, presentado el pasado mes de marzo en Grecia, era uno de ellos, mientras que en cada una del resto de motos podíamos encontrar los modelos Bridgestone Battlax A41, el Dunlop Trailsmart Max, el Metzeler Tourance Next, el Michelin Anakee Adventure y el Pirelli Scorpion Trail II. Todos ellos compartían medidas (120/70 R 19 delante y 170/60 R 17 detrás) y condiciones como el peso (unos 261 kg) y la potencia de 136 cv de la BMW.

En la definición de esta gama trail se puede decir que es la más asfáltica, con un 10% de posibilidades off-road frente a un 90% de preferencia asfáltica. Esto no quiere decir que no se pueda ir por pistas, pero deberían ser de baja dificultad. De lo contrario, te recomendamos opciones más de trail puro como el TKC 70 o aún más off-road como el TKC 80.

La prueba, por tanto, se enfocó más a la carretera en una ruta de ida y vuelta entre Stuttgart y Roma. En esta superficie, el ContiTrailAttack 3 se ha posicionado como el mejor. El ‘Conti’ ha conseguido ese plus en los detalles que hacen que sea el preferido de los expertos y de los conductores más exigentes. Según las palabras de los redactores, el CTA 3 «gana la corona de inmediato en autopista y en el uso diario» por delante de dos novedades también de la competencia.

En lluvia es donde pueden aparecer más problemas. Sin embargo, es donde mayores avances se han constatado en el ContiTrailAttack 3 gracias al estudio de la tecnología RainGrip, que lo mantiene en el podio. De hecho, según los probadores ha mostrado un «gran agarre y una fácil previsión de dónde está el límite», algo que se suele complicar en condiciones húmedas.

Uno de los aspectos más valorados por los usuarios es el de la duración del neumático de moto y es aquí precisamente donde el ContiTrailAttack 3 arrasa absolutamente con sus rivales. Después de los 3.500 km, el desgaste fue de un 18,5% del dibujo en la rueda delantera y un 38,5% en la trasera, en ambos casos ganadores frente a sus cinco competidores.

Más allá de las puntuaciones, en las que nuestro neumático ha sido el mejor valorado, los redactores de la revista alemana han querido destacar que «la manejabilidad en carreteras convencionales tiene un nombre ¡Conti! Al igual que su predecesor (ContiTrailAttack 2), el Trail Attack 3 convence por su dinámica, que ya se puede sentir desde los primeros metros. El rendimiento es sensacional, con una precisión excelente, especialmente en curvas cerradas. Después de 3.500 km recorridos, sólo se apreciaron pérdidas mínimas», ensalzando así una vida de rendimiento máximo muy alargada. Es precisamente esta cualidad de bajo desgaste en la que se basan para denominar el ContiTrailAttack 3 como «el rey de la carretera». Añaden que «los adictos a las curvas confían claramente en el Trail Attack 3 que no sólo evoluciona en su desarrollo respecto a su predecesor sino que también mejora su comportamiento en su uso diario y en el desgaste».

Obviamente, todos los participantes de esta comparativa salieron airosos de la prueba, pero el Continental ContiTrailAttack 3 ha podido sumar la mayor puntuación global de los seis modelos comparados, destacando sus muy buenas puntuaciones en todos los apartados y no siendo en ninguno de ellos el peor parado.

¡Participa gratis en el ARTIC Pirineos 2019!

El próximo sábado 29 de junio se celebra el ARTIC Pirineos 2019, uno de los eventos de mototurismo más interesantes del calendario nacional. La localidad de Benasque (Huesca), en pleno Pirineo aragonés, será el centro neurálgico de un evento que consiste en la realización de una ruta propuesta por la organización para disfrutar de tu moto, de los paisajes y de la naturaleza. Además, puedes elegir entre una opción ROAD por carreteras asfaltadas o la opción TRAIL, con tramos por pistas forestales.

Para conocer mejor el ARTIC Pirineos 2019, descúbrelo en su web: artic-zone.com

Gracias a la colaboración entre ARTIC y Continental Moto España, puedes participar en un sorteo de 10 plazas para que puedas formar parte de esta cita inolvidable totalmente GRATIS.

Para participar en el sorteo, sólo tienes que rellenar el siguiente formulario:

[SORTEO CERRADO]

CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN Y BASES DEL SORTEO ONLINE “ARTIC Pirineos 2019″

Organizador

CONTINENTAL TIRES ESPAÑA SL, con domicilio social en avenida de Castilla, nº 2 (San Fernando de Henares, Comunidad de Madrid, España), CIF B83916056 y con el email moto.es@conti.de, organiza un sorteo entre los usuarios que deseen.

Fechas del sorteo

Los que deseen formar parte del sorteo, sólo tendrán que responder al formulario desde las 9:00h del 5 de junio hasta las 9:00 del 18 de junio de 2019, ambos incluidos.

Requisitos de los participantes

Para poder optar al premio es necesario que tenga más de 18 años y resida en territorio español.

Mecánica del concurso y comunicación

Los usuarios accederán telemáticamente al sorteo rellenando y enviando un formulario, que tendrán que completar con los datos personales requeridos.

El sorteo se realizará bajo métodos supervisados y aleatorios.

Una vez que se elija al ganador, la organización se pondrá en contacto con él a partir del día 18 de junio de 2019 a través del teléfono aportado en la inscripción al sorteo, utilizando este dato exclusivamente para esta comunicación.

Si no se recibe respuesta en un primer intento de contacto, CONTINENTAL podrá proceder a elegir a otro ganador.

Los ganadores serán anunciados en la página de Facebook, Twitter e Instagram de Continental Moto España.

Premios

DIEZ (10) plazas para participar en el ARTIC Pirineos 2019 durante el día 29 de junio.

Los ganadores/as se comprometen a cumplir las normas establecidas por la organización del evento, con especial atención en las normas de seguridad y prevención como la vestimenta que utilizar.

Hay que recordar que se trata de un evento no competitivo, pero la práctica de esta actividad conlleva riesgos inherentes al uso de la moto.

CONTINENTAL no se hace responsable en ningún caso de los daños ocasionados por cualquier motivo durante la celebración del evento.

Los gastos de transporte y alojamiento, si los hubiera, corren a cargo del ganador.

El ganador acepta que su nombre y sus fotos sean compartidos en los soportes oficiales de Continental Tires España, especialmente en los perfiles de redes sociales de Continental Moto España.

Protección de datos

Los ganadores aportarán voluntariamente sus datos personales y autorizan su tratamiento por parte de la organización para la comunicación a los beneficiarios a través de medios electrónicos o telefónicos y dirección postal para envío del premio. Todos los datos serán tratados con absoluta confidencialidad, no siendo accesibles a terceros para finalidades distintas para las que han sido autorizados.

El ganador acepta que sus datos (nombre, email y teléfono) sean cedidos a la organización de ARTIC Pirineos con la única función de establecer comunicación respecto al evento.

Los participantes aceptan que su nombre y su correo electrónico pasen a formar parte de la base de datos de suscriptores de Continental Tires SL con el objetivo de hacerles llegar boletines informativos periódicamente del segmento de «motos». El receptor podrá en cualquier momento hacer uso de su derecho de rectificación y cancelación, según lo estipulado en la Ley Orgánica de Protección de Datos.

El fichero creado está bajo la supervisión y control de Continental Tires España SL, quien asume la adopción de las medidas de seguridad de índole técnica y organizativa para proteger la confidencialidad e integridad de la información, de acuerdo con lo establecido en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal y demás legislación aplicable y ante quien el titular de los datos puede ejercitar sus derechos de acceso, rectificación, oposición y cancelación mediante comunicación escrita dirigida a Continental Tires España, Departamento Moto, avenida de Castilla, 2, San Fernando de Henares (Madrid).

En caso de que los datos facilitados se refieran a personas físicas distintas del interesado, éste deberá, con carácter previo a su inclusión en el presente documento, informarles de los extremos contenidos en los párrafos anteriores.

En caso de litigio

En caso de divergencia entre los participantes en el concurso y Continental Tires España, serán competentes para conocer los litigios que puedan plantearse, los Juzgados y Tribunales de Madrid, renunciando expresamente los participantes en este concurso a su propio fuero, de resultar distinto del pactado.

La no aceptación de las bases supondrá la pérdida para el participante de cualquier premio o derecho derivado del presente concurso.

Madrid, junio 2019

Jornada de visita y pruebas en el ContiDrom de Continental en Alemania

Parece que se ha convertido ya en una tradición. Un año más, Continental Moto España ha invitado a diferentes medios especializados para que nos acompañen a una visita a las instalaciones de la marca en Hannover (Alemania). Allí han podido disfrutar de diferentes actividades en las que han conocido un poco mejor la actividad de Continental, no sólo una marca de neumáticos de motos, turismos y otros vehículos sino una compañía que desarrolla otros dispositivos como ABS e interfaces de instrumentación o incluso que trabaja en proyectos tan interesantes como la conectividad entre vehículos y la conducción autónoma.

Pero volvemos a las dos ruedas. Los periodistas conocieron las increíbles instalaciones de Continental, donde hay que destacar el espectacular ContiDrom, un circuito de pruebas donde los ingenieros y los pilotos realizan largas jornadas de pruebas para comprobar que todas las características de la goma cumplen con su función durante toda su vida útil antes de lanzarlas al mercado o para mejorar los siguientes modelos de neumáticos.

No todo iba a ser oír, ver, comer y callar. Los periodistas se equiparon y pudieron entrar en el circuito en diferentes motos para probar el buen comportamiento de los neumáticos deportivos de la marca. También hubo momentos para realizar pruebas de inclinación del ContiRoadAttack 3 realizando increíbles giros cerrados a lomos de una Kawasaki ER-6n o pruebas de frenada cerciorándose de lo bien que se comportan en este aspecto los nuevos ContiTrailAttack 3 sobre una colosal BMW R 1250 GS.

Te invitamos a disfrutar de algunas fotos de la jornada en el ContiDrom. El año que viene, ¡más!

Bruno Schiltz monta los ContiRaceAttack Comp en su Aprilia Tuono V4

En el país vecino, la Federación Francesa de Motociclismo organiza el Campeonato de Francia de Rallyes Routiers, algo así como rallies de carretera, es decir, carreras contra el crono por carreteras convencionales del país galo.

En ellas está participando el piloto Bruno Schiltz a lomos de una espectacular Aprilia Tuono V4 1100 Factory con el apoyo de Continental. En esta brutal naked italiana, monta los ContiRaceAttack Comp y les saca todo el partido en unas condiciones climatológicas difíciles y cambiantes. Tanto es así que después de las tres primeras citas y con otras tres por disputar, ya ha ganado 4 de las 6 etapas disputadas y es líder indiscutible del campeonato.

Sin lugar a dudas, una vez más se demuestra que los neumáticos Continental mantienen un excelente nivel de prestaciones en todas las circunstancias.

¡No te pierdas estas fotos de Bruno en acción!

La Xtreme Challenge Granada, nuevo desafío de mototurismo en junio

Ya han pasado cinco ediciones del evento por diferentes zonas de España y ahora es el turno de la Xtreme Challenge Granada 2019.

Continental apoya una cita mototurística que ha acumulado ya una participación de más de 2000 amantes de las rutas en moto. El organizador, la app Gas Biker, se lanza a esta sexta edición en la capital nazarí que una vez más está pensada para todos los niveles de conducción y todos los tipos de motos.

Será los próximos días 7 y 8 de junio cuando se celebre la Xtreme Challenge Granada 2019 bajo el eslogan ‘Desafía tus sentidos’ en el que el recorrido será un secreto. Cada parcial se irá desvelando paulatinamente en cada punto de sellado. Durante la ruta, los participantes disfrutarán de maravillosas carreteras y espectaculares paisajes.

Como suele ser habitual en esta prueba, el viernes 7 de junio habrá una presentación y briefing del evento a las 20:30h. Desde las 16h de esa tarde los participantes ya habrán disfrutado de un gran ambiente motero y con puestos de los patrocinadores, pruebas de motos y otro material. A lo largo de la tarde los moteros harán su registro y recibirán el paquete de bienvenida. La acción se concentrará en el sábado 8 de junio. El recorrido se seguirá mediante mapas de papel o con el recorrido descargado en la app Gas Biker del camino que hay que seguir hasta el siguiente punto de sellado y así sucesivamente hasta llegar al final, otra vez en Granada.

Los participantes podrán realizar una de las dos rutas propuestas: Una principal, de unos 350 km, y otra alternativa, de unos 500 km. En ambos casos, se indican puntos fotográficos de interés, fomentando así no sólo la prueba de resistencia sino el mototurismo.

¡Date prisa porque el plazo de inscripción termina el 26 de mayo! Más información e inscripciones:

gasbiker.com/xtreme-challenge-granada

Recuerda que para los amantes de las rutas en moto, Continental tiene una amplia gama de neumáticos viajeros. En primer lugar, hay que citar el ContiTrailAttack 3. Se trata del último neumático en llegar a nuestro catálogo, con un 10% de capacidad off-road, tal y como hemos podido comprobar en su presentación en Grecia. Para los que buscan una mayor dosis de aventura, está el TKC 70. También es un neumático trail pero con un plus de prestaciones para los que pisan más pistas de tierra, tal y como pudimos probar en nuestra experiencia en la ARTIC del año pasado.

Más de 500 participantes en la Xtreme Challenge Úbeda

El pasado sábado 13 de abril se celebró la Xtreme Challenge Úbeda 2019. Se trataba de la primera edición de este conocido evento de mototurismo en la localidad jienense y no pudo tener mejor resultado. Tras las experiencias en Almería, Málaga, Madrid y Córdoba, la parada en la provincia de Jaén superó todas las expectativas.

Lo interesante de la Xtreme Challenge Úbeda, organizada por la empresa de la app Gas Biker, ya empezó el viernes en los alrededores del Hotel Ciudad de Úbeda con el ambiente esperado del centro neurálgico del evento. Allí los participantes fueron recogiendo a lo largo del día su pack de bienvenida. Además, los inscritos pudieron acercarse a los stands de las marcas colaboradoras para probar algunas motos Yamaha y KTM.

El sábado era el momento de disfrutar de la ruta. La Xtreme Challenge Úbeda 2019 contaba con más de 500 km de recorrido (también con una opción corta de 380 km), pero en la salida los participantes contaban sólo con el mapa del primer tramo, uno de los atractivos de este evento. En las siguientes paradas, irían obteniendo los mapas hasta los siguientes puntos de control y así hasta la meta, en el mismo punto de inicio. El buen tiempo y el sol hizo que fuera un día maravilloso para ir en moto disfrutando de unos paisajes espectaculares y lugares históricos y de interés por las provincias de Granada, Murcia, Albacete y, por supuesto, Jaén.

Continental ha sido el patrocinador principal de la Xtreme Challenge Úbeda 2019, un evento que ha congregado a nada menos que 513 amantes del mototurismo sobre más de 400 motos. Recuerda que la marca dispone de una gama extensa e interesante para los amantes de los viajes en moto. ¡Toma nota de las pruebas que hemos hecho con ellos en nuestro blog!:

La prensa prueba el ContiRoadAttack 3 con diferentes motos Yamaha

Una vez más, la sucursal española de Continental Moto ha celebrado un encuentro diferente con algunos de los periodistas de los medios especializados más importantes de nuestro país. En esta ocasión, el objeto de estudio ha sido el ContiRoadAttack 3, el neumático de referencia en el segmento sport-touring. Para ello, hemos contado con la colaboración de Yamaha Motor España, que ha cedido diferentes modelos para que los probadores pudieran comprobar las virtudes de nuestro neumático en diferentes tipos de motos. Por eso, hemos dispuesto de una Yamaha MT-07, una Yamaha MT-09 SP, una Yamaha Tracer 900 y una Yamaha Tracer 900GT. No en vano, Continental es patrocinador de La Vuelta, uno de los eventos de ciclismo más importantes del mundo y en el que Yamaha también pone sus motos para los organizadores.

El día comenzó recogiendo las motos en el concesionario madrileño de Motos Cortés, desde donde la comitiva puso rumbo a las afueras a través de la autovía. Una vez más, las carreteras convencionales de Guadalajara han servido como campo de pruebas para que los especialistas pudieran comprobar cómo se comporta esta goma. A diferencia de otras ocasiones, como cuando la prensa pudo probar diferentes modelos de neumáticos en diferentes modelos de KTM, ahora el test se centraba en el ContiRoadAttack 3, montado en diferentes tipos de motos para corroborar su versatilidad y polivalencia dado que sus características pueden satisfacer a un amplio rango de tipos de usuario.

La experiencia con Yamaha y el ContiRoadAttack 3


Como hemos comentado, el objetivo de esta jornada es probar el ContiRoadAttack 3 en diferentes tipos de moto. Para empezar, se puede decir que es un neumático perfecto para aquéllos que utilizan la moto para todos los días. Una de las superventas que responden a este propósito es la Yamaha MT-07. Sobre ella, los redactores han podido disfrutar de la nobleza de este neumático, empezando por la rapidez de su entrada en temperatura de óptimo funcionamiento. Desde los primeros metros, el usuario puede confiar al cien por cien en ambos apoyos para afrontar su traslado a su lugar de trabajo, ya sea en condiciones calurosas como en frías mañanas de invierno. En una moto sin asistencias electrónicas (únicamente el ABS), el probador puede comprobar cómo trabaja la goma directamente en todas estas condiciones. Además, gracias a la filosofía EasyHandling, el usuario dispone de altas dosis de sensaciones sobre lo que está ocurriendo entre el neumático y la superficie.

El ‘Road’ 3 también es muy interesante para los que les gusta la diversión. En una moto con un carácter tan deportivo como la Yamaha MT-09 SP, los probadores disfrutaron buscando el límite de la naked japonesa con frenadas bruscas y aceleraciones desbocadas. El neumático no sólo aguanta las embestidas sino que confirma sus cualidades deportivas con unas inclinaciones que pueden bajar hasta los 55º, una cifra sorprendente para un neumático de calle.

El tercer segmento para probar el ContiRoadAttack 3 fue el sport-tourer de la mano de la Yamaha Tracer 900. Este modelo tiene aspiraciones de hacer más kilómetros y travesías más largas. A pesar de su mayor peso, los compañeros de la prensa destacaron su estabilidad a altas velocidades y su buen hacer en curvas cerradas teniendo en cuenta las dimensiones del modelo y la gran variedad de asfaltos del recorrido. También en curvas abiertas y más redondeadas, donde sale a relucir la tecnología MultiGrip evitando escalones no deseados en el agarre a lo ancho del arco del neumático.

También estuvo disponible la Yamaha Tracer 900GT, una moto mejor equipada y que cuenta con suspensiones ajustables, lo que se traduce en una mayor adaptabilidad a las condiciones y al estilo del conductor, algo en lo que ayuda sobremanera el ContiRoadAttack 3.

Una de las sorpresas que se llevaron los probadores es que todos los neumáticos utilizados ya contaban con más de 5.000 km a sus espaldas realizados durante la pasada edición de La Vuelta a España. Y es que el estado de la goma y del dibujo era realmente bueno, por lo que aún le quedan mucho por rodar…

Algunas opiniones del ContiRoadAttack 3…


A continuación, os dejamos algunos comentarios de los periodistas que acudieron a la prueba del ContiRoadAttack 3 y sus artículos completos. ¡No os los perdáis!

Tomás Pérez (SoyMotero): «El ContiRoadAttack 3 se muestra como un neumático apto para entrar en competencia con los más polivalentes del asfalto en el mercado. Ahora no nos cabe duda de que su origen deportivo extiende su rendimiento en el tiempo hasta plantearlo como un auténtico sport-touring, y tanto sus aptitudes para la lluvia, como el excelente comportamiento que nos ha mostrado en una variedad de asfaltos imposible de ampliar, le presenta como una propuesta muy válida para una amplia franja dentro de las motos de media-alta cilindrada». Artículo completo

Alejandro Alonso (Motorbike Magazine): «El ContiRoadAttack 3 ya no es una sorpresa, pero es verdad que ha sido en esta ocasión cuando hemos podido comprobar su carácter absolutamente polivalente. Sabe aglutinar lo mejor de las principales características de la goma que se necesita para cada tipo de uso. También queremos destacar el gran rendimiento de los neumáticos sin flaquear en ningún aspecto tras más de 5.000 km realizados en La Vuelta y los 300 km que les hemos realizado a muy buen ritmo. Si buscas un neumático de moto polivalente, que utilizas en tu tu día a día, haces viajes esporádicos y te gusta ‘ir de curvas’ de vez en cuando, en nuestra opinión el ContiRoadAttack 3 es una de las principales alternativas que puedes encontrar en el mercado». Artículo completo

Rodolfo Martínez (Moto1Pro): «El hecho de que con cierto kilometraje su comportamiento no se hubiera comprometido unido a su amplio rango de comportamiento útil, lo convierten en un neumático muy polivalente, muy apto para el día a día pero también capaz de rendir cuando se le aumenta el ritmo. De este modo se puede combinar una conducción Touring con una conducción urbana o con una conducción más deportiva, teniendo siempre agarre y facilidad de correcciones y cambios de trayectoria. No es un neumático deportivo, pero nos permite disfrutar de un pilotaje seguro y divertido a la vez que nos permite tener una durabilidad y un uso en ciudad más que correcto». Artículo completo

Andreu Monteys (Mototaller): «Nos encontramos ante un neumático total e ideal para un gran rango de motocicletas. Sus múltiples tecnologías aportan seguridad desde el primer momento y una gran dosis de comodidad a la hora de recorrer grandes distancias. Estos completos neumáticos son una sobrada opción para la pequeña de las Yamaha y una gran elección para los modelos de mayor envergadura y potencia. Al término de la jornada, estos CRA3 se mostraron como un punto medio perfecto para aquellos que les gusta viajar en motocicleta con la pareja y después hacer escapadas furtivas a quemar todo el estrés acumulado de una estresante semana». Artículo completo