Conoce los neumáticos de moto más polivalentes del segmento Sport-Touring
Todas las motos que encontramos dentro de la gama Sport-Touring tienen una cosa en común: la versatilidad. Tienen capacidades touring sin renunciar a la deportividad, ya que cuentan con toda la tecnología que el segmento necesita, la búsqueda de satisfacción del usuario que le gusta moverse en todos lo terrenos, la polivalencia total: divertida en la carretera y eficaz para el día a día a partes iguales, sin perder prestaciones de seguridad o kilometraje.
Por eso, aquellos que cuentan con motos como la Kawasaki Z900, la Yamaha MT-07 o la Honda CB500X, necesitan unos neumáticos que estén a la altura de estas condiciones. Por eso queremos hablaros de las mejores opciones de Continental para la gama sport-touring: los ContiRoadAttack 3, los ContiRoad y los ContiMotion. Equipar tu moto con las gomas adecuadas es imprescindible para conseguir una eficacia total sobre el asfalto.
La Vuelta 2020 está a punto de terminar, y Continental quiere celebrar el éxito de esta edición tan especial con todos los seguidores de Continental Moto. Por eso, hoy mismo comienza el sorteo a través de redes sociales de nuestro traje de lluvia. Ya ha llegado esa época del año en la que las precipitaciones aparecen en el momento menos indicado y nosotros no queremos que te sorprendan desprevenido.
El traje de agua, compuesto por chaqueta y pantalón, está disponible en diferentes tallas, y podrás participar en el sorteo a través de nuestros perfiles de Instagram y Facebook. Os dejamos los pasos a seguir.
Después de la Fórmula E, Alejandro Agag, uno de sus idearios, se lanza a una nueva aventura con Extreme E, la serie de carreras más extrema que el mundo haya visto. El objetivo de este nuevo proyecto es recorrer zonas dañadas por el cambio climático para crear conciencia sobre los efectos negativos del comportamiento humano a nuestro planeta, por ello visitará lugares como el Himalaya, la selva del Amazonas, el desierto de Arabia, el Ártico o el Lago Rosa de Dakar.
La pregunta es evidente: ¿Cuándo debo cambiar los neumáticos? No hay una norma concreta donde se indique el momento o los kilómetros a los que debes sustituir tu neumático por uno nuevo. Sin embargo, hay unos signos que nos dan pistas más o menos evidentes de que ya ha llegado el momento de acudir al taller para cambiar de ‘zapatos’.
A continuación, vamos a ver cuáles son estas señales:
Vida útil superada: Rueda desgastada
Los neumáticos tienen un testigo en su dibujo para indicar que se ha alcanzado el límite de desgaste máximo, momento en el que debes sustituir el neumático por uno nuevo. De lo contrario, puedes ser sujeto de una sanción o, lo que es peor, perder cualidades de agarre y circular de manera peligrosa.
Pinchazo en el neumático
No es muy habitual, pero es el daño más agresivo que puede tener un neumático, ya que le hace perder aire y presión de una manera más o menos rápida. Cuando notamos que hemos tenido un pinchazo, podemos aplicar una solución provisional, gracias a un kit anti-pinchazos. Esto nos permite utilizar la moto exclusivamente para acudir a un taller, donde un profesional debe realizar la revisión pertinente. Hay casos en los que puede realizarse una reparación, pero debemos contar con la pérdida de cualidades de la goma. Si no, lo más recomendable en sustituir el neumático dañado por uno nuevo. De hecho, los pinchazos ubicados en el flanco no se pueden reparar.
Daños visibles en el neumático
Más allá de la edad del neumático, la goma ha podido sufrir mucho en su vida útil (poco uso, uso extremo, presiones erróneas, exposición al sol continua, humedad…). Una revisión externa y general del neumático puede servirnos para detectar este tipo de deterioro o incluso un defecto o daño más concreto que nos obligaría a sustituir la rueda.
Desgaste irregular del neumático
La banda de rodadura del neumático presenta un desgaste inusual en sus diferentes zonas (banda central, flancos y hombros más laterales). Podemos encontrar también deformaciones y escalones que no son normales. Es una situación extraña, por lo que quizás puedes consultar lagarantía de tus neumáticos de tu motoy las circunstancias en las que puedes reclamar.
Además de sustituir el neumático inmediatamente por uno nuevo, un mecánico profesional debería revisar otros elementos que puedan haber provocado ese desgaste irregular, componentes como las suspensiones, equilibrado o frenos para descartar que sea un problema de ese neumático.
Neumáticos no adecuados para el uso de tu moto
Además de cumplir con las medidas de los neumáticos que son legales en tu moto, debes montar los neumáticos que son más adecuados para el estilo de pilotaje y para el uso que le vas a dar a tu moto. Llegando a los extremos, no podemos pretender que nuestra moto vaya bien en un circuito montando los TKC 80 o que nos metamos en una trialera y salgamos ‘vivitos y coleando’ cuando llevamos en nuestra moto los ContiSportAttack 4…
Recuerda que Continental tiene una guía de neumáticos para tu moto, donde encontrarás los neumáticos compatibles y más adecuados para tu modelo de moto.
¡Haz caso a tus gustos!
Si no te sientes bien con los neumáticos que llevas, pero los neumáticos y el resto de componentes están correctamente… ¡prueba con otros! Es esencial que te sientas seguro y a gusto con tus neumáticos, por lo que muchas veces es una cuestión de gustos, no sólo entre diferentes marcas sino también dentro de la propia marca. Por ejemplo, un usuario que en su moto naked de gran cilindrada puede preferir montar el ContiSportAttack 4 en vez de el ContiRoadAttack 3 o viceversa. ¿Cuál es tu neumático favorito?
Por qué es importante tener en cuenta la altura del asiento de la moto
Si lees habitualmente pruebas o información de motos y scooter, es bastante normal que se hable de la altura del asiento. Medido normalmente en centímetros o milímetros, es un factor importante a la hora de elegir un tipo de moto u otro o decantarse por un modelo u otro. Algunos pensarán que unos pocos milímetros no tienen por qué ser tan decisivos, pero una vez que te montas en la moto o el scooter, sí que suelen hacerte sentir más o menos cómodo. Continue reading «Altura del asiento de la moto: Consejos y consideraciones»→
Hace unos días os adelantábamos unas imágenes sobre la jornada de pruebas de los nuevos neumáticos del catálogo de Continental, los ContiRoad. Un grupo de seis periodistas de los medios especializados más importantes de España testaron la nueva goma del segmento sport-touring sobre diferentes motos Yamaha y KTM con el objetivo de exprimir al máximo las bondades que ofrece este nuevo calzado alemán. Pero antes de llegar a las opiniones de la prensa, vamos a conocer un poco más a fondo las características del ContiRoad.
Versatilidad. Ese es sin duda el adjetivo que mejor representa la nueva apuesta de Continental, ya que se presenta como una opción compatible con muchos tipos de motos y válida para un uso mixto urbano, turismo y sport. Las condiciones de la carretera tampoco son un inconveniente para los ContiRoad, ya que cuentan con la nueva tecnología en sílice que garantiza el agarre, un micro-entrelazado con el asfalto mojado y una evacuación óptima del agua. Además, cuenta con la estructura Continental ZeroDegree sin ángulos en la composición de las lonas internas de la carcasa, lo que proporciona una mayor estabilidad y confianza.
Desarrollado en Alemania por el equipo de ingenieros de Korbach, las nuevas gomas también se caracterizan por la manejabilidad en carretera ofreciendo una gran agilidad en los pasos por curva. Otra cualidad importante es la durabilidad, ya que las nuevas gomas han sido creadas para brindar un alto kilometraje gracias a los surcos no tajantes que presentan en la zona central de la banda. Por último, pero no menos importante, los ContiRoad nacen para satisfacer la necesidad de un neumático de moto económico pero que ofrezca un buen rendimiento, seguro y duradero, posicionándose como una alternativa más accesible que el avanzado y ya considerado neumático premiumContiRoadAttack 3.
Así opina la prensa de los ContiRoad
En la ruta de más de 200 kilómetros que realizaron los periodistas, pudieron comprobar el comportamiento de los neumáticos sport-touring hasta en seis motos, todas ellas de potencia, tamaño, peso y cilindrada diferentes: KTM 390 Duke, KTM 790 Duke, KTM 890 Duke, Yamaha MT-03, Yamaha MT-09 y Yamaha Tracer 900 GT. Esto es una muestra más de la capacidad de los ContiRoad de adaptarse a todo tipo de usuarios, tanto los que afrontan largas rutas y viajes como para quienes usan su moto para moverse durante el día a día. A continuación, os dejamos algunas opiniones de los periodistas que acudieron a la prueba.
Álvaro Guardia (Motorbike Magazine): «Como hemos podido ver, el Continental ContiRoad es un neumático de acceso, que busca la confianza inmediata, pero que debemos tener en cuenta que no está pensado para motos muy potentes o radicales. Las condiciones climáticas frías no serán problema, llegando incluso a manejarse mejor en zonas húmedas que bajo el abrasante calor de las 4 de la tarde de agosto con una moto de 150 cv» (Leer prueba completa)
Borja Arias (Todocircuito): «Sin duda, el nuevo ContiRoad se presenta como una opción muy acertada para aquellos usuarios del segmento sport-turismo que necesitan un neumático con alto kilometraje y un nivel de prestacional óptimo. Parte de su tecnología heredada del ContiRoadAttack 3 y su mejora de rendimiento en condiciones de asfalto mojado, te permite una conducción segura y estable durante toda su vida útil» (Leer prueba completa)
Pipe Hinojosa (Moto1Pro): «Pudimos comprobar que el neumático rinde desde el principio, con una buena sensación de entrada en curva y un comportamiento muy neutro en toda condición. La uniformidad en el comportamiento permitía mostrar las diferencias de parte ciclo de las diferentes motos, que pese a su distinta orientación, soportan la monta de este neumático sin estridencias fuera de lugar en ninguno de los casos» (Leer prueba completa)
Javier Pérez-Rubio (SoyMotero): «El Continental ContiRoad completa la gama sport-turismo media del fabricante alemán, un nuevo producto menos prestacional que el ContiRoadAttack 3, pero más neutro y polivalente, combinando equilibrio y consistencia a partes iguales. Esto potencia su adaptación sin extremismos a las cualidades de todas las monturas y las necesidades de un amplio abanico de usuarios, independientemente de su experiencia. Con una excelente relación calidad-precio, supera las capacidades del ContiRoadAttack 2 EVO, sobre todo en agarre en mojado, haciéndolo ideal para su uso los 365 días del año» (Leer prueba completa)
Mariano Urdín (Motociclismo): «Seguridad y facilidad para el día a día»
Lluis Llurba (SoloMoto): “El ContiRoad es el neumático perfecto para desplazamientos diarios, salidas de fin de semana y viajes hasta donde alcanza la vista, y todo bajo un toque de deportividad”
Los medios prueban la última novedad de Continental
Ya hemos hablado en varias ocasiones de las características del ContiRoad, el nuevo miembro del catálogo de Continental en el segmento sport-touring. Se trata de una goma muy versátil que aprovecha toda la ingeniería desarrollada en la planta de Korbach convirtiéndose en una opción muy versátil, ya que es válida para un uso mixto urbano, sport, turismo e incluso circuito.
Sin embargo, muchos tenían ganas de ‘catar’ este nuevo calzado. Hace unos días, un grupo de medios españoles de prensa especializada pudo ponerse a los mandos de diferentes motos de Yamaha y KTM, todas ellas con el nuevo neumático radial y con el objetivo de comprobar sus bondades y su gran rango de uso, tanto por los tipos de motos con los que es compatible como por el diferente uso que se le puede sacar.
A continuación, te mostramos un vídeo que resume la experiencia de los medios que acudieron a nuestra convocatoria para probar el nuevo ContiRoad. Pronto, os contaremos más sobre esta experiencia…
La ONG motera Km Solidarity ha impulsado una ruta en moto de carácter solidario muy interesante que tendrá lugar a primeros de octubre. Se ha denominado ‘En Busca de la Sonrisa Perdida’. La iniciativa se basa en un viaje en moto que tendrá su salida oficial en Madrid. Desde la capital se pondrá rumbo al norte de España, para recorrer la cornisa cantábrica para volver de nuevo hacia el corazón de Castilla finalizando en Palencia. Continue reading «‘En busca de la Sonrisa Perdida’, la próxima ruta de KM Solidarity»→
Salida del Touratech Riders Club para probar el TKC 70 Rocks
Tras el éxito del primer evento realizado en Almería por el Touratech Riders Club España, quedan dos eventos previstos para este año 2020 que están en el aire, siempre a la espera de la evolución del Covid-19. Mientras tanto, el club decidió realizar una ruta por dos motivos. Por un lado, disfrutar de la segunda parada del TOURATECH ADVENTURE TOURING CHALLENGER en Guadalajara, con un recorrido de 220 km de off-road y carreteras singulares, y otro recorrido solo asfalto. Y, por otro lado, las ganas de probar el nuevo neumático trasero TKC 70 ROCKS. Continue reading «Touratech Riders Club vuelve a la acción en Guadalajara»→
Nuevo vídeo en el que vemos en acción el Continental ContiRoad, la nueva opción dentro del catálogo de la marca para los amantes del sport-touring. Se trata de una opción versátil y que destaca por su accesibilidad, su buen manejo, su gran rendimiento en agua y su gran duración.
No te pierdas los contenidos que ya hemos hecho hasta ahora sobre el ContiRoad y este nuevo vídeo donde vemos cómo se comporta la nueva goma en una KTM 790 Duke y en una Kawasaki Z900.
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